1.音箱接線斷或分頻器異常。音箱接線斷裂后，揚(yáng)聲器單元沒有激勵(lì)電壓，就會(huì)造成無聲故障。廣播系統(tǒng)分頻器一般不易斷線，但可能發(fā)生引線接頭脫焊、分頻電容短路等故障。2.音圈斷。可用萬用表R×1檔測(cè)量揚(yáng)聲器引出線焊片，若阻值為∞，可用小刀把音圈兩端引線的封漆刮開，露出裸銅線后再測(cè)，如果仍不通，則說明音圈內(nèi)部斷線;若測(cè)量已通且有”喀喀”聲，則表明音圈引線斷路，可將線頭上好焊錫，再另用一段與音圈繞線相近的漆包線焊妥即可。3.揚(yáng)聲器引線斷。由于揚(yáng)聲器紙盆振動(dòng)頻繁，編織線易折斷，有時(shí)導(dǎo)線已斷，但棉質(zhì)芯線仍保持連接。這種編織線不易購得，可用稍長的軟導(dǎo)線代替。

智能建筑中的弱電主要有兩類，一類是國家規(guī)定的安全電壓等級(jí)及控制電壓等低電壓電能，有交流與直流之分，交流36V以下，直流24V以下，如24V直流控制電源，或應(yīng)急照明燈備用電源。 另一類是載有語音、圖像、數(shù)據(jù)等信息的信息源，如電話、電視、計(jì)算機(jī)的信息。人們習(xí)慣把弱電方面的技術(shù)稱之為弱電技術(shù)。可見智能建筑弱電技術(shù)基本涵義仍然是原來意義上的弱電技術(shù)。只不過隨著現(xiàn)代弱電高新技術(shù)的迅速發(fā)展，智能建筑中的弱電技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛。

功率管是功率放大電路中最容易受到損壞的器件，損壞的大部分原因是由于管子的實(shí)際耗散功率超過了額定數(shù)值。另外，若功率放大器與揚(yáng)聲器失配或揚(yáng)聲器使用中長期過載，也極易損壞揚(yáng)聲器(或音箱)，通過這一點(diǎn)我們可以充分的看出在我們的設(shè)備保養(yǎng)的時(shí)候?qū)β史糯笃鞯姆雷o(hù)的重要性了。我們?cè)谧鲆繇戇@些設(shè)備保養(yǎng)的時(shí)候我們需要做好基層設(shè)備的重要保養(yǎng)工作。

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的：本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是為了保障中心機(jī)房重要系統(tǒng)的正常運(yùn)行，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)房環(huán)境的各項(xiàng)指標(biāo)，遇到機(jī)房停電、電源故障、環(huán)境溫度過高、非法闖入、火災(zāi)和漏水等緊急意外情況，能夠及時(shí)記錄、查詢和自動(dòng)快速報(bào)警。設(shè)計(jì)原則：從實(shí)際出發(fā)，在有限的預(yù)算下，追求高的性能。在重要的機(jī)房，采用嵌入式網(wǎng)絡(luò)型監(jiān)控設(shè)備，輔于傳感器，組建綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)具有較好的成本優(yōu)勢(shì)，其建設(shè)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于采用傳統(tǒng)PLC模塊，工控組態(tài)軟件之和;建設(shè)周期只有傳統(tǒng)方案的1/4;系統(tǒng)維護(hù)成本只有傳統(tǒng)方案的1/2。

這里介紹的傳輸部分主要由同軸電纜組成。傳輸部分要求在前端攝像機(jī)攝錄的圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，同時(shí)要求傳輸具有損耗小，可靠的傳輸質(zhì)量，圖像在錄像控制中心能夠清晰還原顯示。該部分是安防監(jiān)控系統(tǒng)的核心，它完成模擬視頻監(jiān)視信號(hào)的數(shù)字采集、MPEG-1壓縮、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)記錄和檢索、硬盤錄像等功能。它的核心單元是采集、壓縮單元，它的通道可靠性、運(yùn)算處理能力、錄像檢索的便利性直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的性能?？刂撇糠质菍?shí)現(xiàn)報(bào)警和錄像記錄進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的關(guān)鍵部分。

別墅弱電工程布線如何讓停車場(chǎng)系統(tǒng)切入到智能交通行業(yè)?這是目前安防行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中必須思索的問題。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式開啟，弱電工程布線安裝智能化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為我們不可分離的一部分。停車場(chǎng)系統(tǒng)也不例外，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，小車的數(shù)量也在與日俱增，隨之而來的停車難題困惑著我們的車主朋友們。如何解決停車難題?讓停車場(chǎng)系統(tǒng)切入智能交通行業(yè)已然已成為智能交通發(fā)展的必然趨勢(shì)?！∪绾巫屚＼噲?chǎng)系統(tǒng)以佳模式切入到智能交通行業(yè)里來，緩解靜、動(dòng)態(tài)的交通壓力，道爾智控一直在思考。第三次停車場(chǎng)經(jīng)管系統(tǒng)技術(shù)革命以后，道爾對(duì)系統(tǒng)和經(jīng)管軟件進(jìn)行了全面的升級(jí)，把停車場(chǎng)系統(tǒng)作為一種經(jīng)管工具，可以替代人工服務(wù)，滿足客戶日益增長的個(gè)性化需求。